本土供应商如何找到正确路径与配套买家接触?

2020-05-17

在中国汽车产▉业浸淫多年,多数零部件企业看重通过私人‖关系结交国内主机厂,以此获得进入配套市场的机遇。◙但对于如何Б进入日系、欧美系等国外配套体系,他们往往一筹莫展,他们往往将汽配展会、行业会议等视为接触配套买家的重要渠道,事实上,收效甚微。

在此,我们有必要先了解下国际买家的采购体系。盖世汽车网总裁陈文凯先生表示:“一般来说有两种模式,一种是根据总部指示,各国采♤购商驻华采购中心收集供应商信息,初审评审供应⿺商,将符合要求的У供应商提Ⅴ交全球采购中心,通过审核后该供应商将被纳入∥全球供应商数据库中。这ì一时期,买家๑采购人员可能带质量控制人员考察工厂。这一模式下и,工厂正式采购时,只能与全球供应商数据库中的供应商进行合作,不得私自与不在数据库中的供应商合作。&r↹dquo;

“二是买家工厂可以根据自身需求,与数据※库外的供应商合作,但此供应商不在数据库中,无权向该买家的其他工厂供货。供应商若由工厂提交给全球采购中心,并通过审核后,也将被纳入数据库,有权给该买家所有的工厂供货。”

无论是哪一种模式,接触到目标Ξ买家,并进入其采购视线成为关键。来自盖世∏汽车网的调查显示,53%的国际买家会通过专业B2B电子商务平台搜索中国供应商,完善自己的数据库,3▣▤▥4%的配套买家通过└各种机构主办的跨国采购会来物色供应商,只有9%的买家参加展会来寻找配套供应商。

“无论哪一种途径,只能片面地了解供应¤商,其中的商务成本非常高。”陈文凯表示,&l∞dq≥uo;基于配套买家的这一需求,我们开发的在线№B2B电子商务、线下々采购配对会、买家见面会及在线采购社区等∩模式并驾使用,对于买家≮的采购工作形成很大的支持。”

众所周知,长期以来,欧美系▎▏、日韩系以及本土的"整车厂均形成了自己的一套配套体系,人脉网络彼此≮≯独立,配套资源☎难以在К现实层面进行共享。而今,现实在发生微妙的变化,2009盖世汽车网汽车底盘及零部件专场采购配Гㄨ对会上л,一家国内主机厂指定招募具备为国内另一家主机厂配√套经验的供应商,而国外一级供应商无一例外地要求具备国内配套经验。

由于采购〇工作的需要,这些分属不同体系的买家对采购经验的交流、采购技能提升的需求变得迫切起来,他Ц们开始“啸聚”于╢一些专业的采购平台,如盖世汽车网配套采购之家。一方面充※分使用该平台丰富的配套供应商数据库资源,进行目标供应商的遴选⌒和审核;另一方面与其他采购体系同行进行采购资料的分享、成功经验的学习交流以及∽采≒购问题的求助。┘

当然,在这一平台上,他们ō也能与供应商形成互动,如汽车技术知识的探讨卌交流上,面对众多新技术的功能和技术参数等,采购经理们&往往需要借助供应商来增进了解。

这种⿻风靡互联网的SNS社区模式,目前在汽车产业圈内流行,并ж得到国内配套采购经理们的热衷和推崇,这也成为当下国内供应商接触×潜在配套买家的最佳途径。

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