公车有偿私用或成滋生车轮腐败的又一温床

2020-05-05

中国特色的公车改革又出新招,公车←“有偿私用”,是有效的求解举措还是弹性的公车私有化借口?

公车改革的一大痼疾就是久禁不止的公车私用,不少地方政府为禁止公车私用出台了各种规定,从给官员发放交通补贴到节假日封存公车、公车夜间召回、给公车设立特殊标志等层出不穷,但却收效甚微。部分地方甚至不惜重金为公车安装了GPS定位系统,但面对错综复∝杂的利益关и系,相关部门的管理始终不↔能到位,公车私用的现象依然无法杜绝。

既然无法从根本上禁止公车ξ私用,一些地方就开始从☑另外的角度去解决问题,日前,《华西都市报》发文报道称,“如何让奔波在私用路上的☉公车停下来?四川省眉山市东坡区的公车管♨理“新政&rdq◢uo;出台ζ已半年,公车“私奔”要&ld◇quo;打表&rd▐quo;收费,且按卍一公里┒一元计费,让︵东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。”消息的可靠性尚难分╩辨,其真实∴效果也还没有官方考证,但在▁▂▃▄业内却已经引起↑了广泛的讨论。

“公务用车有偿私用”,即可以把闲置公车有效的利用起来,又能≌以经济手段避免部分官员将公车私有化。按照东坡区当地政府☺☻⿻规定,公务〥员需要私用公车,可以向领导打报告⊕,并按照一公里一元缴纳费⿺用,明码标价不失为一个“人性化&rdqвuo;的规定。

乍听之下这ξ一规定仿佛不无道理,但细细品味,在当前的国内公车制度下,不能割裂掉附在公∮车上的各种利益链条,其公平性就只能停留在纸面之上。公车改革的难点在官员本身,如果监管者本身就是公车私用者,谁来问责?如果说之前的公车私用还让官员顾忌舆论监督的话,现在有偿使用就成了公车私用的挡箭牌,群众的监督反而成了无的放矢。

公车有偿⿻私用的过程中还存在有许多可操作的空间,费用谁来收取、谁来监督费用的收取、收缴的费用由谁来≧管理,而在这一些З列问题中如果缺少一☼个透明的公示机制▀就很可能≈成为另一个滋生车轮腐败的温床。另外既然公车可以让官员付❤☜费私用,那普通◎大众是否也可以付费使用,如果答案为否,这不又是一个明∩≮≯显的特权条例。

公务车,顾名思义就是用于公务的车辆,其职能理所当然是执行公务和服务公众,从这一立场上看,其从根本上就不存在可以§被私用的前提条件。业内人士指出,有偿私用只会让公车管理陷入更加理⊙不清的混乱之○中。

公车治理从本质上就是要管理好使用公车的官员,要杜绝公车私用最行之有效的办法就是相关部门制定出具有威慑力⊿&的规章制度,提高违规成本,一旦发现就严惩,只有这样才能真正实现无人再敢私用公▋车。

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