自驾游陷困局

2020-02-02

  随着私家车保有量▣▤▥的飙升,今年黄金周的自驾游呈井喷之┄┅势,不少景点的自驾游已经成为绝对主角。然而☆,与如火如荼的自驾游相比,相应的个性化旅游服务却明显滞后。

  相关专家指出,随着自驾游群体的不断扩大,这一〗新兴旅游形式正考验着旅游部门和旅游业的相关服务,亟须引起重视并加以完善。

  自驾游〨井喷

  十一长假还未б来临,戴蕾就已经计划好了今年的自驾游路线,带着家人去附近的生态景点转转是她的主要度假内容。2009年买车后,戴蕾‖|就加入了一个车۞۞友会,并在那里结识了一帮兴趣相投的自驾游伙伴,每年这些车友都要自发组织┘两次以上的集体自驾游活动。

  像戴蕾这样的自驾游客如今逐渐成为旅游人群中的主力军。今年十一黄金周期间,自驾游在多地呈井喷之势,不少地方甚至取代了传统的团体游成为主力。在安徽六安市的大别山白马尖、天堂寨等景区,来自上海、江苏、合肥、湖北等地的自驾游客成为绝对主力,景区停车场“车满为患”。

  在省会合肥的一些景区,自驾游更是占到绝对主力。由于自╤驾游客太多,停车成了一大难题。很多景区外的马路上都挤满了私家车。在广东,由于国庆长假出现自驾游高峰,多条高速公路出现了塞车。一些地方自驾游的兴起,还带火了汽车租赁业,じ黄金周∥的汽车租赁较平时增加了近一倍。

  记者了解到,自驾❤☜游之所以如此火爆,与私家●车保有量的日益增加有着直接关系。特别是近几年的汽车购置优惠大大刺激了汽车消费,公安部交管局今年发布的最新数据显示,☼截至今年8月底,全国汽车保有量首次突破1亿辆大关。

╞   新兴旅游群体亟待重视

  据2010年徽联车盟参与的中国自驾联盟统计数据,自╫驾游Г∮目前已占到旅游市↖场60%的份额Ⅲ,在不久的将来最终可以达到85%的市场份额。

  “自驾游是一个新兴事物,也是未来旅游市场的主宰力量。将来我们不光会有国内的自驾游,甚至还接待来自国★外的自驾游团队。因此尽快完善相关的个性化服务迫在眉睫。&rdqu◣o;任文飞说。

  采访中,不少↹自驾游车主和业内人士表示,相比较旅行社团队出游方式,自驾游客对服务的要求会更高,他们对交通、停车、餐饮◢住宿≮、导游服务等方面的要求要比旅行社团队高,〓因此景区相应的交通指南服务、停车和快修、检测车辆的能力都亟须加强,特别是应建立专业的人员专Ξ门从事接η待自驾游群体,为他们提供个性化的旅游服务。

  此外,还应尽快建立▨自驾游┍的准入机制。任文飞表示,目前世界上最成功的汽车俱乐部是美国的3A汽车俱乐部,他们的服务涵盖汽车后市场所有领域,受政府重视,有着巨大的影响力。中国的汽车☉俱乐部目前还没有得到政府的重视,还处于各自为营自生自灭≥的处境。可比照国外经验,政府加强规范和引导。如建立市场准入机制,规定俱乐部注册资的门槛;必须具☞备救援、理赔、旅游的资质等。扶持一批有组织能力和经验◐成熟的自驾游组织,避免自驾游出现混乱状况。

  相关专家和自驾游还呼吁,自驾游最大的Ⅳ⺌担心就是安全,建议尽快建立相应的应急救援机构,加强交警、路政、保险公司、景区等部门的协作处理,一旦出现紧急状况,便可及时求助,特事特办,化繁为简。

 ╨ 据悉,针对日渐庞大的自驾游群体,安徽省旅游部门已经开始着手建立相应的服务体系。黄山市旅游委在市内重要旅游节点和旅游景区将分批建设20余座旅游咨询服务网点,形成一┌个系统的旅游咨询服务网络,通↘过信息发布、旅游资源展示、协助投诉受理、旅游线路推介等为来黄山市旅游的自驾游客提供免费、优质的旅๑游咨询服务。黄山市黄山区去年还被全国汽车服务高科技产业化委员会授予▉全۩国ч汽车自驾游基地,成为安徽】省首家汽车自驾游基地。

  安徽省旅游局市场处相关负责人表示,目┛前安徽省旅游部门正在编制自驾游旅行手册Θ,将全省自驾游景点和交通、加油站、救援等服务电话都囊括在内,发放到高速服务区或入⿲手,供自驾游客取阅。今后,安徽省旅游部门还将进一步调研自驾游群体和市场需求,不断推出相应的个性旅游服∏₪큐务。

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