博世研发出自动驻车系统卡钳结合电机

2019-12-31

博世正在研๑发和准备进行量产一种用电机驱动▨的驻车制动来接替原来机械驻车制动。通过使用这个技术,汽车制造商们将能用一个按钮来替代目前还在广泛使用的机械手制动拉杆┊┋。这样的话,就可以节省下中央控制台的空间用щ来储物和操纵。博世的新产品APB-M(自动驻车制动-机电制动器)操作起来安静而快捷,↓对于驾驶员来说使』用非常方便。还可以集成其Ω他的附加功能,比如用软】件◀来监控磨损情况。博世的APB-M将在2010年量产。

现有两种自动驻车机构。ぁ一种是由电机驱动常规的拉索,另一种是由在两个后轴制动卡钳上的电机⊕来施行『驻车制ω动。博世采用的是第二种,就是完全不再°゜需要拉索和手制动拉杆了。除了制动卡钳上的液压管之外,只需要一根电缆就可以把数据和动◇力传导给各个控制β单元。

博世的APB┍-M在与电子稳定系统(ESP?)协同工作时在多种情况下能大大提高驾驶员的舒适性。比α如当车辆停止在一个斜坡上时,ESP?可以╣在驾驶员把脚从制‥动踏板上移开后仍能维持↙原先在≤制动系统里的压力。当车〣辆再次开动时,制动就↹被释放了。如果关闭了引擎或者驾驶々员下车,自动驻车将持久性锁住驻车制动器。当驾驶员再次启动车辆时,不必自己来释放驻车制动器┑☺☻,取决于斜坡的倾▋斜度和油门及离Ю合器踏板的位置‖●,驻车制动器将在恰当的时间自动被释放。当车辆在运行中Б时,驾驶员可以用驻车制动按钮来实现紧急行车制动。比如,如果制动助力器失效,APB-M触发了ESP?,这将增大◄制ↈ动压力并且在达到预定减速率时对车辆四轮都施行制动▣▤▥,并υ且由于۩๑集成的ABS的作用,同时╨也能防止轮胎抱死。A♤PB-M还可以通过集成じ传感器的数据来确定盘式制动器上摩擦片的┆┇磨损情况。因此,可以及时向驾驶员发出需要更换摩擦ⓛ片的警告。

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