二手车加快流转零售价格下降

2019-12-30

  研究说明:保值率,是指二手车交易价格与新车指导价的比值,它可以反映品牌的产品力、认知度和美誉度。一般来讲,保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响,是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。日前,中国汽车流通协会发布了2019年11月中国汽车保值⿻率报告,由精真估数据中心≠提供技术支持,涉及的保值率数字均为3年车龄的保值率。

  一、二手车源增长稳健

  对比新车销量持续下滑,二手车市场可谓“风景这边独好”。近期,车源量的增长可以用稳健和理性来形容,连续3个月保持5%的环比增长,让车商∝增添了信心。

  以前行业内认为二手车有淡旺季之分,有些☺☻车商“干半年歇半年”,现在除了春节基本上都是旺季,当然今年国五、国六排放标准切换时属于淡季。预计告别大起大落之后,二手车市场将保持稳健发З展,旺季持续时间会有所延长。临⿺近年底,二手车商也加大了车源的推广力度,以抓住年底的购车小高峰。

  二、二手车加速周转,保值率๑·ิ.·ั๑全面下降

  在▕各细分车型中,中大型SUV保值率最高,其次是中▀型SUV。随着二手车车源¤增长,10月二ε手车零售价格较9Ⅺ月全面下降。临近年底,车商为了尽快消化库存,适当ν降低利润率,促使车辆流转周期加快。二手车和其他行业一样,也有“低价走量”的促销方式。与9月相比,所有细分车型保值率均有不同程度的下降,其中中型SUV二手车价格降幅最大,这是∩由于10月上市的新车比较集中且以SUV居多,包括自主品牌的传祺GS4、合资品牌的别克昂科旗、豪华品牌的奔驰GLE等,都是尺寸较大的SUV。新┆┇车大量上市,自然对二手车保值率产生冲击。

  三、产☆品∩更新助福特重返合资品牌保值率前十

  在合资品牌保值率方面,日系地位稳固,在前五名︴中独得四席,其中丰田和本Й田坐稳冠亚军宝∑座。※在豪华品牌中,奔驰的改款换代经常成为行业的风向标。Ⅶ10月,奔驰又完成了一轮改款,包括主力车型奔驰E级以及多款进口车在内,主要增加了车联网和OTA功能,向智能网联汽车又迈进一步。在Ↄ主流合资品牌中,福特重回赛道,带来全新SUV锐际Escape,由于媒体曝光度增加,福特≥品牌整体的保值率也有小幅回升,重返前十Ψ。

  四、自主品牌保值率展现内部孵化能力

  不少自主品牌偏重于发展SUV产品,其中哈弗、驭υ胜基本只做SUV,欧尚和上汽MAXUS也是以SUV为主、兼顾大型MPV的品牌。在11月自主品牌保值率排名前十中,主攻SUV的品牌占半壁江山,可以说SUV带动了自主品牌的保值率。此外,从内部挖掘潜力、孵化新品牌,已成为不少自主品牌车企的惯用打法,比如五∥菱孵〓化了宝骏品牌,长安孵化了欧尚品牌,江铃①孵化了驭胜品牌。从二手车价格的反馈来看,这一玩法似乎有所奏︶︷︸效,不少厂商都开始效仿。

  五、新能源二手车有新动向

  1.终端价格和产品性能影响新能源二手车残值

  影响新能源二手车价格的因素主要包括品牌、续驶里程、新车终端价格,这些因素往往同时起作用,其中品牌在三年保值率的车辆中▉权重〥更高一些。品牌溢价能力高,可有效и提高车辆残值,11月豪华品牌Э陆续发布新能源车型,未来将提升整体保Θ值率;从续驶里程看,消费者对纯电动汽车的里程焦虑一直存在,近期发布的新车普遍将续驶里程提升至400公里以上,接近燃油车一箱油的里程,或许能够缓解里程焦虑症;从定价方面看,流通协会曾预测未来新能源汽车也会出现价格↙战,目前在终端市场,新车已经开始有优惠了。

  2.纯电动车保值率♤已基本探底

  从11月新能源汽车保值率看,插电混动和纯电动两种车型是一喜一忧,前者保值率有所上升,后者则继续下降。插电混动车保值率提升主要归功于市场化,当前其主要市场在江浙沪地区,这一地区新能源汽车牌照可交易,因而助∠推插电混动车保值。纯电动车保值率下降是由于产品更新快,续驶里程越来⿳越长、品牌越来越κ高端、定价开始下探,这是纯电动新车的市场行情,由此带来的是二手车价格加速贬值。不过,纯ǐ电动汽车的贬值也ō并非“无底洞”,现在已基本探底,预计明年二手车价格会触底反弹。

  3.新能源二手车〾残值主要源于品牌溢价Б

  11月的新能源二手车保值率TOP10车型和上月变化不大,品牌溢价成为新能⿲源二手车残值的主要构成。一般情况下,品牌溢价有两个来源:一是历史底蕴和群众基础,如宝马品牌多年的市场认知、特斯拉有较高的人气;二是技术实力,如比亚迪在电动汽车领域的优势提高了其品牌溢价,某种程度上实现了“弯道超车”。虽然→也有企业技术实力较强,但由于新能源产品上市较晚๑,目前二手车市场车源较少。

《 中国汽车报 》(2019-12-16  016 版)

┑ ì     

    

    

Δ     

    

相关文章