吉利,许给宝腾更好的未来

2019-12-30

随着X70在马来西У亚实现本土化生产,吉利全球路线图再落重磅棋子。

 

12月13日,宝腾本土化宝腾X70在马来西ⓞ亚丹绒马林工厂正式下线,这距离中国吉利汽车╳收购马来西亚宝腾汽车股权仅仅两年多的时间。就连马来西亚总理马哈蒂尔都将X70作为“▊御用”座驾。

 

在马来西亚这个面向东南亚市场的窗口,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧和宝腾汽车CEO李春荣一起接受新京报记者采访,畅谈吉利的国际化战略和全球化进程。

 


宝腾汽车一跃而起

 

2017年6月23日,吉利控股集团与马来西亚DRB-H∴ICOM集团签署最终协议,收购DRB*-HICOM旗下宝腾汽车49.9%б的股份。当年9月29日╣,双⌒方完成股权交割。

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仅Ⅰ仅两年零75天,基于博越┘打造的宝腾首款SUV Proton X∮7Ч0已ъ经实现了本地化生Ж产,这距离原计划晚∶了50天。这50天,做了什么?李春荣解释说,吉利汽车执行的是全۩球统一标准,X70评审四次都没有通过,但吉利依然不放低标准,终于在第︹︺︻五次通过了ж沃尔沃质量标准的严苛评审。

 

显然,吉利带给马™来西亚的绝不仅仅是一款车型的成功。目前宝腾的销量一跃而起,重回⿻马来╪西亚第二名。官方数据显示,今年11月,宝腾销量9643辆,同比增长100.1%;今年1-11月,宝腾累计上牌89476辆,同比增长50.4%,增长率稳居◑↔↕▪马来西亚品牌第一位。

 

东南亚市场迅速推进

 

众所周知,东南亚长期以来都是日系汽车垄断的市场,而吉利汽车进╭╮?入以后发生了明显改变。

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李春荣表示,吉利对外发布的整个国际化的战略,都在稳步实施中。宝腾X70只是吉利在全球化战略中有代表性的一部分,还会发展到泰〡国、印尼、菲律宾等周边国家。X70、未来的X50以及之后规⌒划的产品,都是针对整个东盟开发的。此外 东欧和西欧的市场也都在◆顺利推进。

 

而且,吉利会看得更远,打通马来西亚这个重要堡垒,从而进♧入整体销量可达300万辆的整个东д南亚市场。李春荣介绍,未来将全面提升宝腾本土├创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能培养,寻求最大的资源℡协同和规模化效应,确保宝腾尽快成为马来西亚第一、东盟前三的汽车品牌。

 

全⿳球化战略稳▀步实施

 

在安聪慧看来,本土化宝腾X70的下线,是中国汽车品牌走向国际化非常重要的一个节点。吉利做到了对海外的输出技术、输出产品、输出管理、输出人※才。

 

有些媒体可能有一些误解,认为吉利有钱,一直在买买买┝。实际上,吉利的很多并购之举г不单单是为了规模的提升,而是在为形成更强的竞∞争力做准备。安聪慧表示,随着新一轮汽车新四化的发展,将行业带入新的阶段。现在这些在全球有竞争力的汽车ⓥ企业,正₪큐是在每次汽车工业转型和发展的过程中抓住机会,才取得了成功。

 

11月,吉利汽车≌销⺌量为14.32万辆,同比增长约1%,环比增长Ↄ约10%,也创造了中国汽车品牌近年来月度销◣量的最好成绩。1-11√月,吉利汽车总销量达到123.15万辆,目前已完成全年136万辆销量目标的91%,继续领跑中国品牌汽车。其中⊙,前11个Щ月出口量54638辆,同比增长З167%,海外市场的提速也成为了吉利市场有力增长点。无论是在国内还是国外,吉利正在以自己的节奏推进着全球化发展的速度。

 

新京报记者 刘阳 图片来源 企业供图

编辑 李文娣 校对 付春愔

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